
2025年迪拜航展开幕的那一天,中国航空工业集团展台的中央展示了一架1:5比例的灰色模型。这架模型采用了单翼设计,搭载了涡桨发动机,垂尾上显眼地贴着AVIC四个字母,标志着这是一款中国制造的飞机。大约五米远的地方,一位穿飞行服的外国人停下脚步,盯着模型看了十秒钟,掏出手机问旁边的翻译:这是K-8的活塞版吗?翻译摇了摇头,回答道:不是,这是为了替代初教-6。这句话一语中的,直接点出了新机的任务:它要替代的是已经服役63年的初教-6——这款飞机是中国空军培训飞行员的老牌利器,培养了第一批空军飞行员的舵面感觉。初教-6就像一辆飞行版的吉普车:坚固耐用、价格便宜、维修简单;但它的技术已经十分老旧——使用活塞发动机,没有增压座舱,仪表也是机械式的,甚至夜航时,地勤人员还得用手电筒补充航灯光源。飞行员常开玩笑说:上了初教-6,得学会‘听天由命’。每年,中国空军都要训练上千名新飞行员,继续使用这种老旧的飞机来培训新人,相当于让00后学员先从化油器学起,再去学习更现代的技术,这样的时间成本显然难以承受。
展开剩余59%最后,我想留给你一个问题:如果明年珠海航展上这款新机亮相,你愿意坐在飞机的后座,体验一下教官演示的无动力失速改出吗?想好了,答案或许可以写在下次空军招飞的报名表上。
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